En trukket stålkappe med en indvendig diameter på 140 mm kan efterlade en presselinje med få sekunders mellemrum, og det tempo er hele grunden til, at apparat- og industrimotorproducenter sp...

En nedrivning af næsten alle batteri-elektriske køretøjer fortæller den samme historie to gange: trækmotoren er pakket ind i trykstøbt aluminium, mens kølevæskepumpen, køleblæseren og HVAC-b...

En 150 kW trækmotor, der leverer 142 kW ved akslen, dumper de resterende 8 kW som varme ind i en statorstak, der er mindre end en skoæske. Brancheanalyser tilskriver 30 til 40 procent af per...

A motorhus af stålrør starter livet som rør i stedet for massivt stangmateriale, hvilket ændrer hele økonomien ved at producere et cylindrisk motorkabinet. For købere, der kører melle...

A motorhus i kraftig stål eksisterer af én grund: standardvægskabe deformeres under vedvarende mekanisk belastning, og deformation ødelægger lejejusteringen længe før selve motoren sv...

A rustfrit motorhus er det, der adskiller en motor, der overlever daglig udvaskning, saltluft eller kemisk eksponering, fra en, der korroderer inden for måneder. For købere, der speci...

A motorhus i stål er den strukturelle skal, der holder en elektrisk motors stator, rotor og lejer på linje under belastning, vibrationer og varme. For B2B-købere, der specificerer mot...

Introduktion: Et materialevalg under revurdering Når hele industrien jagter "letvægt" med aluminiumslegeringer, er stål på vej tilbage – tyndere, stærkere og med en klar fordel af CO2-foda...